Rubens Barrichello teve sua corrida comprometida ao ter seu bico quebrado da Williams FW33 logo na largada do Grande Prêmio da Índia. O brasileiro teve de fazer uma parada a mais nos pits, o que "arruinou" sua corrida, completando a prova em 15º.

"Perdi meu bico quando ia contornar a primeira curva, então tive que fazer um pit stop não programado que arruinou minha corrida desde o início, pois voltei muito atrás dos demais", disse Barrichello. "Depois disso, tivemos que mudar nossa estratégia de uma parada para evitar perder mais tempo. Melhoramos um pouco, mas não o suficiente para marcar pontos. É uma pena, porque nosso ritmo era forte e a degradação dos pneus estava ok, por isso poderíamos ter ido melhor", finalizou.

Sebastian Vettel venceu. Na disputa pela vice-liderança, Jenson Button chegou em segundo e abriu mais diferença para Fernando Alonso (terceiro) e Mark Webber (quarto).

A CORRIDA:

Mais uma vez não teve pra ninguém! O alemão Sebastian Vettel, da equipe Red Bull Racing e que neste ano conquistou o bicampeonato na fórmula 1, foi impecável do início ao fim e venceu de ponta a ponta o Grande Prêmio da India, realizado na manhã do domingo (30/10) no Circuito de Buddh; a novidade no calendário da temporada 2011.

O inglês Jenson Button, da McLaren cruzou a linha de chegada em segundo e Fernando Alonso, da Ferrari, completou o pódio indiano.

Os outros brasileiros não foram felizes e enquanto o ferrarista Felipe Massa abandonou ao se envolver em novo enrosco com o seu afã Lewis Hamilton, da McLaren, Bruno Senna, da Lotus/Renault continuou naquela mediazinha irritante e terminou a prova na 12ª posição. Já Rubens Barrichello, da Williams, continua lutando com o equipamento aquém do desejado e sucumbiu em 15º.

A vida não anda nada fácil para os brasileiros nesta temporada 2011 de fórmula 1.

Massa, depois do acidente ainda de 2009 na Hungria, parece estar fora de foco - perfeitamente compreensível - já que na época, o acidente realmente foi assustador. Além disso, para completar a má fase do brasileiro na Ferrari, o seu companheiro de equipe é nada mais nada menos do que Fernando Alonso, bicampeão mundial e um piloto que não brinca em serviço, não dá mole pro azar, um piloto que se irrita e grita pra todos se mexerem, um piloto que na pista corre pra valer, discute, xinga, briga, mas, tudo pela vitória. Alonso não fica olhando a banda passar, ele toca na banda!

Pela equipe Lotus/Renault, Bruno Senna, que ganhou a chance de pilotar o carro ainda na metade da temporada, tem se batido com a adaptação ao equipamento e também, há que se contar a limitação que o mesmo apresenta. Já Barrichello segue naquela média que todos já conhecem: não sobe, não desce, mas, sempre por lá, abaixo de 15º no final de cada corrida.

E assim segue o time brasileiro na F1: entre decepções e falta de imposição de seus próprios desejos e ambições, a turma segue vendo a banda passar. Até quando heim? Tomara que seja só até a próxima corrida, o GP de Abu Dhabi, que acontece em 13 de novembro.

Resultado Final - GP da Índia 2011:

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 60 voltas
2º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 8s4
3º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 24s3
4º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 25s5
5º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1min05s4
6º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1min06s8
7º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 1min20s1
8º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta
9º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1 volta
10º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), a 1 volta
11º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), a 1 volta
12º. Bruno Senna (BRA/Lotus Renault), a 1 volta
13º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 1 volta
14º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), a 2 voltas
15º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 2 voltas
16º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), a 3 voltas
17º. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth), a 3 voltas
18º. Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth), a 3 voltas
19º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), a 5 voltas

Não terminaram:

Felipe Massa (BRA/Ferrari), na volta 33
Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), na volta 25
Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), na volta 13
Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), na volta 3
Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), na volta 1

O grid de largada para o GP da Índia / 2011:

1º - Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min24s178
2º - Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1min24s508
3º - Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min24s519
4º - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1min24s950
5º - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min24s474*
6º - Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min25s122
7º - Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min25s451
8º - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), sem tempo
9º - Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), sem tempo
10º - Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), sem tempo
11º - Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min26s337
12º - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), 1min26s503
13º - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), 1min26s537
14º - Bruno Senna (BRA/Lotus Renault), 1min26s651
15º - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min27s247
16º - Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), 1min26s319*
17º - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 1min27s876
18º - Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), 1min28s565
19º - Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), 1min28s752
20º - Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), 1min27s562*
21º - Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth), 1min30s238
22º - Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), 1min30s866
23º - Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), 1min34s046
24º - Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth), 1min30s216*

* Hamilton (McLaren) perdeu três posições no grid por ter ignorado bandeira amarela no primeiro treino livre.
* Petrov (Lotus/Renault) perdeu cinco posições por ter causado o acidente com Michael Schumacher no GP da Coreia
* Sergio Pérez (Sauber) perdeu três posições no grid por ter ignorado bandeira amarela no primeiro treino livre
* Daniel Ricciardo (Hispania-Cosworth) perdeu cinco posições por segunda troca de câmbio em menos de cinco corridas