Nico Rosberg, da equipe Mercedes, liderou os treinos livres realizados no Bahrein, na manhã da sexta-feira (20/04), em Sakhir.
Os três melhores tempos do dia foram atingidos apenas na segunda sessão e o alemão da Mercedes cravou 1min32s816, contra 1min33s262 do australiano Mark Webber e 1min33s525 do alemão Sebastian Vettel, ambos da Red Bull Racing.
Rosberg que venceu a última etapa disputada na China, deixou o seu recado: "Foi um bom começo para o fim de semana, mas, ser hoje o mais rápido pode não significar muito, já que temos que encarar o classificatório de amanhã. O mais importante é manter um bom ritmo de corrida. No momento, parece que tudo está razoável. Só precisamos analisar melhor a questão combustível para sabermos onde nos encontramos em relação aos nossos concorrentes e tirarmos nossas conclusões. As condições da pista são realmente difíceis e esta corrida exigirá muito principalmente dos pneus. "
Quanto aos brasileiros, nada mudou com relação a o que já vinham apresentando nas três etapas já disputadas: Felipe Massa, da Ferrari, mais uma vez mostrou como não se chega a lugar algum, enquanto que Bruno Senna fez questão de demonstrar que não vai pra lugar nenhum mesmo; pelo menos nestas primeiras atividades em Sakhir. Massa ficou com o 15º melhor tempo do dia, enquanto que Bruno Senna foi o 21º.
Tanto Felipe Massa quanto Bruno Senna, têm sido obrigados a cumprir programas experimentais que não se concluem - ou porque estes são ruins ou porque os pilotos não têm sido competentes. A verdade mesmo é que talvez por excesso de preciosismo das equipes, o rendimento deles esteja sempre aquém do desejado, longe do esperado e por consequência, inteiramente desfocados da realidade. A situação dos dois pilotos é bem complicada: alheios a quase todas as novidades - nem sempre muito específicas e lógicas, Massa e Bruno estão constantemente imersos em penduricalhos experimentais e a cada dia fica mais evidente que ambos viraram reféns de laboratórios que tentam resolver problemas nem sempre bem definidos. A sensação que passam é que "talvez o problema esteja numa peça do carro, ou então, que o defeito está mesmo é naquela peçinha que fica atrás do volante".
Suas equipes têm se esquecido que o fundamental é fazer o piloto sentir que precisa ser conscientemente agressivo, arriscar com segurança, ousar mesmo em pista, entretanto, está bem difícil pelo tanto de experiências, que aliás, da mesma forma, podem estar levando tudo a lugar nenhum. Aparentemente, os únicos que estão ganhando com isso, são seus companheiros de equipe e também os pilotos reservas, pois enquanto Massa testa e Alonso aproveita, Bruno faz o mesmo na Williams, só que com bem menos tempo de pista, material e orçamento.
Veja como ficou o resultado dos dois treinos livres
GP DO HAGREIN - sexta-feira - 20/04/2012
PILOTO PAÍS EQUIPE TEMPO SESSÃO
1. Nico Rosberg Alemanha Mercedes 1min32s816 2ª
2. Mark Webber Austrália Red Bull 1min33s262 2ª
3. Sebastian Vettel Alemanha Red Bull 1min33s525 2ª
4. Lewis Hamilton Inglaterra McLaren 1min33s572 1ª
5. Michael Schumacher Alemanha Mercedes 1min33s862 2ª
6. Paul di Resta Escócia Force India 1min34s150 1ª
7. Jenson Button Inglaterra McLaren 1min34s246 2ª
8. Nico Hulkenberg Alemanha Force India 1min34s344 1ª
9. Kamui Kobayashi Japão Sauber 1min34s411 2ª
10. Fernando Alonso Espanha Ferrari 1min34s449 2ª
11. Kimi Raikkonen Finlândia Lotus 1min34s609 1ª
12. Romain Grosjean França Lotus 1min34s615 2ª
13. Sergio Perez México Sauber 1min34s893 2ª
14. Daniel Ricciardo Austrália Toro Rosso 1min34s895 2ª
15. Felipe Massa Brasil Ferrari 1min34s941 2ª
16. Jean-Eric Vergne França Toro Rosso 1min35s229 2ª
17. Pastor Maldonado Venezuela Williams 1min35s268 1ª
18. Valtteri Bottas Finlândia Williams 1min35s497 1ª
19. Vitaly Petrov Rússia Caterham 1min35s913 2ª
20. Heikki Kovalainen Finlândia Caterham 1min35s968 2ª
21. Bruno Senna Brasil Williams 1min36s169 2ª
22. Timo Glock Alemanha Marussia 1min36s587 2ª
23. Charles Pic França Marussia 1min37s803 2ª
24. Pedro de la Rosa Espanha HRT 1min37s812 2ª
25. Narain Karthikeyan Índia HRT 1min36s649 2ª
