A minuciosa revisão conduzida pelos técnicos da equipe Draco confirmou a causa do decepcionante 21º lugar de André Negrão na sessão única de treinos livres que abriu na quinta- feira (23/05) a programação da 5ª etapa da Fórmula Renault 3.5 no circuito de Mônaco. O piloto campineiro reclamou que, depois de um início animador em que chegou a ocupar o 3º lugar na folha de tempos da divisão de elite da World Series by Renault, o carro começou a bater com a traseira no chão. A verificação constatou que o problema estava localizado num suporte da suspensão, mas a rápida identificação do problema permitiu a sua solução e deve recolocar o piloto em condições de brigar por uma vaga nas primeiras filas da corrida deste domingo durante a tomada classificatória de sábado.
A perda de rendimento apanhou a Draco de surpresa. "Os carros da categoria vinham apresentando um nível de torção elevado. Como nossa base é a mais próxima da Dallara, que produz os monopostos da categoria, o carro do Andrezinho foi levado para uma avaliação na fábrica. Foi desmontado e depois esqueceram de fixar corretamente o suporte da suspensão traseira. Ele acabou soltando e até alterando a altura do carro. Na verdade, esse é um item que nem mexemos e sequer faz parte do check list dos mecânicos", explicou Guto Negrão, diretor-geral da Draco.
O contratempo não diminuiu a expectativa positiva para a formação do grid da única prova em formato de rodada simples do calendário. "Pelo que vimos destes primeiros tempos, considerando algumas parciais e esse problema que enfrentamos hoje, uma colocação normal teria sido o 4º ou 5º lugar. Mas os treinos são muito curtos e, mesmo que naquele momento já soubéssemos do que se tratava, não daria para mexer durante a sessão, já que seria preciso retirar até os amortecedores", acrescentou Guto.
Mesmo num dia distante de sua média, André ainda foi o melhor dos quatro brasileiros - os demais fecharam a lista dos 26 pilotos que treinaram nas ruas do principado. O mais rápido foi o belga Stoffel Vandoorne, revelação deste início de temporada, mas que perderá cinco posições no grid por decisão da direção de prova. Ele foi punido por condução perigosa, ao desrespeitar a sinalização e colocar em risco dois comissários que retiravam carros parados na pista.
Os tempos em Mônaco:
1 - Stoffel Vandoorne - Fortec - 1m24s711
2 - Antonio F. da Costa - Arden Caterham - 1m24s821
3 - Norman Nato - DAMS - 1m24s973
4 - Carlos Sainz Jr - Zeta Corse - 1m24s975
5 - Mikhail Aleshin - Tech 1 - 1m24s984
6 - Kevin Magnussen - DAMS - 1m25s060
7 - Jazeman Jaafar - Carlin - 1m25s066
8 - Nick Yelloly - Zeta Corse - 1m25s292
9 - Marco Sorensen - Lotus - 1m25s321
10 - Nigel Melker - Tech 1 - 1m25s603
11 - Carlos Huertas - Carlin - 1m25s859
12 - Nico Muller - Draco - 1m26s016
13 - Zoel Amberg - Pons - 1m26s107
14 - Christopher Zanella - ISR - 1m26s255
15 - Arthur Pic - AV Formula - 1m26s260
16 - M.Stockinger - Lotus - 1m26s263
17 - Will Stevens - P1 - 1m26s388
18 - Daniil Move - Comtec - 1m26s391
19 - N.Martsenko - Pons - 1m26s419
20 - Matias Laine - P1 - 1m26s647
21 - André Negrão - Draco - 1m26s700
22 - Oliver Webb - Fortec - 1m26s744
23 - Sergey Sirotkin - ISR - 1m26s970
24 - Yann Cunha - AV Formula - 1m27s192
25 - Lucas Foresti - Comtec - 1m27s875
26 - Pietro Fantin - Arden Caterham - 1m28s292
